こんばんは、すきーやです。
濃厚接触者生活が終わり、５日ぶりに出勤しました。
先週ぐらいからクリスマスイルミネーションが点灯始めてクリスマスシーズンに突入ですね。
名古屋駅のクリスマスイルミネーションといえば、昔は高島屋の壁面のイルミネーションでしたが、最近はゲートタワーのクリスマスツリーですね。ちょっと普通すぎですが。
岐阜基地航空祭２０２２
岐阜基地航空祭の抽選に当たりました。
例年はフリーでしたが、今年は入場制限をするということで、３５，０００人の抽選とのことでした。
だいたいこういうものは当たる試しがないので、多分外れると思っていたのですが、見事に当選しました。
今年はブルーインパルスも飛ばないので競争率低めなのでしょうか？３年ぶりですのでブルーインパルスも飛んで欲しかったですが。室谷さんのアクロバティックもなく、楽しさは少し物足りない感じです。
それでも久々の航空祭なので、楽しみです。
一応同行者に嫁さんの名前も入れておきましたが、嫁さんも行くつもりになったようです。
飛行開発実験団
岐阜基地は通常の航空自衛隊の基地とは異なり、通常の○○師団とかのように警戒業務は行っておらず（ペトリオットの配備はありますが）ここには飛行開発実験団という組織があります。名前の通り航空機や装備の開発を行っている所です。
Ｆー２の開発をしていたのが有名かな。２００３年の岐阜基地航空祭でＦー２の展示があり、注目を集めていました。
このエンブレムが飛行開発実験団です。普通は鷹とか竜とかコブラとかなんですが。
航空祭当日
会場には自動車で行けないのと、近くの駐車場もほぼないため、基本は公共交通機関で行く必要があります。しかし終わってからの行動が色々制限されるので、岐阜駅まで自動車で向かい、岐阜駅からは名鉄で現地に行くという方法を取りました。
それなら、自宅から岐阜駅まで４０分弱、電車で２０分弱なので１時間で着けます。
あと、岐阜駅なら駐車場に困らないだろうなと思った訳です。
名鉄駅直結の駐車場があるので、今回はこちらに。上限１，２００円は高い方ですが、移動時間がほぼ掛かりませんので、今回はこちらで。
お陰で最速で移動出来ました。
名鉄は新岐阜駅から三柿野か六軒に行きます。私は三柿野駅に向かいます。
周りをみると９割は航空祭の人ばかりです。みれざなんとなく分かる感じですね。
老若男女問わず大人から子供まで結構たくさんいます。長尺の本格的なカメラ持ちも居たりですね。
混雑緩和のため、三柿野駅は川崎重工の通用門経由で岐阜基地に向かいます。
そのため、川崎重工のビルの前にはショップがオープンしていました。稼ぎ時ですね。
川崎重工のビルにはブルーインパルス機体が展示されていました。
入場ゲートに到着です。
ここで入場券と身分証明書、荷物チェックがあります。身分証明書は代表者だけでした。
会場マップです。海上自衛隊のＵＳー２の代わりにＣー１３０になってました。これは中が見学出来ます。
異機種大編隊
当初の予定では１１時４０分～の予定だった異機種大編隊が遅いと天候が悪くなるということで、８時３０分～の機動飛行・編隊飛行と入れ替わりになりました。
そんな訳でまずは異機種大編隊から。
輸送機のＣー１、戦闘機のＦー２、Ｆー１５、Ｔー４で編隊を組んで進入してきます。
これが見れるのが、岐阜基地ならではです。
Ｕー１２５Ａ救難捜索機
救難捜索用の航空機です。
救難捜索のデモフライトをしました。
捜索活動で遭難者を見つけた場合、目視での場所を確認後、旋回して
目的地手前でギアを出して速度を落とし、救難物資を投下するまでが活動範囲だそうです。
Ｕー１２５Ａは小牧基地所属で、展示飛行後は小牧基地に戻って行きました。
Ｃー１輸送機
川崎重工製です。輸送機ですが自衛隊機ですから、機動飛行も可能です。カメラを横にしているわけではなく、垂直になってます。
でかいくせにキビキビ飛行します。
後部バッチがオープンして、空挺部隊とか装備を落とします。
エプロンに戻ってきました。
Ｆー２支援戦闘機
三菱重工製のＦー１６ベースの支援戦闘機です。
純国産を目指してたが、アメリカとの大人の事情でＦー１６をベースに作られた支援戦闘機です。
これからテイクオフに向かいます。
テイクオフ
アフターバーナーで一気に駆け上がります。
Ｆー１５とは違い小型スポーツカーのようにキビキビとした動きをします。
そしてランディングはドラッグシュート。
高機動飛行は速すぎてピンボケとか手ブレですいません。（笑）
Ｆー１５Ｊ／ＤＪ戦闘機
マクダネル・ダグラス製のＦー１５Ｃ／Ｄを三菱重工がライセンス生産している機体。Ｄは複座（二人乗り）
第４世代戦闘機の中では最強といわれる別名イーグルって呼ばれる機体です。１９８１年から運用されて既に４０年経つ機種です。今後はＦー３５にシフトしていくのかな。
Ｆー１５はエンジンがか２つあるのでアフターバーナー使うと迫力もあるし、格好いいですね。
こたらもテイクオフ。
離陸後のアフターバーナー急上昇。
Ｆー１５の高機動飛行は迫力満点です。Ｆー２のキビキビというより、グワッて感じの重量級のモンスターマシンのような感じ。
石川県の小松基地所属に飛行教導隊（別名アグレッサー）という、日本のトップガンのような部隊がきますが、そこの部隊はＦー１５を軽々と操るそうです。一度見に行きたいですね。
Ｔー４中等練習機
ブルーインパルスのベースになっている、川崎重工製の中等練習機。これで訓練をして、Ｆー２やＦー１５、Ｆー３５のパイロットへとなっていくそうです。
Ｔー７初等練習機
航空自衛隊パイロットの第一歩のＴー７初等練習機（富士重工業製）です。
岐阜基地航空祭の異機種編隊の一つ、プロペラ機のＴー７、音速ジェット機のＦー２、Ｆー１５の編隊飛行です。プロペラ機の速度にジェット機が合わせて飛行します。Ｆー２、Ｆー１５のスタビリティーの良さがこれを可能にします。
ノロノロ飛行のＦー１５とかほんと笑えます。
観客席通過後、Ｔー７が離脱した途端にアフターバーナーオンで
かっとんで行きました。
Ｆー２・Ｆー１５・Ｔー４編隊飛行
いよいよクライマックスです。それぞれの機動飛行をやって順番に帰投して終了です。
他の展示ブースも回りました。
Ｆー２の兵装
航空自衛隊の消防車
Ｕー１２５
地対空誘導弾ペトリオット（ＰＡＣ－３）
以前はパトリオットミサイルと呼ばれていましたが、より発音に近いペトリオットと呼ぶようになったそうです。
他にＦー４のコクピットに乗って（多分お子様限定）撮影したり、Ｃー１３０の中を見学できたりと色々とありましたが、並ぶのがいやだったので、素通りしました。Ｃー１３０は３００人以上並んでました。
撤収します
飛行展示が終わったので、混雑の前に駅に向かいます。飛行展示中は雨が降らずに済みましたが、まさに駅に歩き出したらポツポツと雨が降ってきました。
なんてついてるんだ。
三柿野駅は大混雑ですが、
どちらかというと、犬山行きが激混みで、岐阜駅行きはすんなりと乗れました。
久々の航空ショーで、快晴ではなかったのが残念ですが、雨もギリギリもって運が良かったです。ブルーインパルスはなかったですが、Ｆー２やＦー１５の機動飛行が見れて満足です。
嫁さんも始めてでしたが、満足したそうです。
そんな感じ。
最後までお読み戴きましてありがとうございます。
