こんにちは。すきーやです。
デルタ・スカイマイル・メダリオン会員資格の特別措置が発表されていました。
エアラインのステータスについては、他社同様、２０２０年のステータス延長は発表されていましたが、私はデルタ・アメックス・ゴールドカードでのなんちゃってスカイチーム・エリートプラスなので、扱いはどうなるかちょっと気になっていました。
クレジットの利用額の引き下げ
一昨年から、なんちゃってメダリオンはステータスの維持のために２年目からクレジットカードの利用が必要となりました。
まあ、カード会社にしてみれば、利用もされないカードで特典付けるってメリットありませんからね。
ゴールドメダリオンには年間１５０万円、シルバーメダリオンには１００万円のクレジット決済が必要です。
そのため、私は一昨年からクレジット利用でのゴールドメダリオン継続を行っています。
が、コロナ渦の特別対応で利用額の引き下げが発表されました。
ゴールドメダリオンは１５０万円→１００万円
シルバーメダリオンは１００万円→７０万円
今年のクレジット決済額について
アメックスのアプリやサイトで利用額が分かるようになっていますが、時々動いていません。
定期的に決済額を見るときの２回に１回は表示されません。結構いい加減な出来ですねー。
４月には利用額がクリアしていたので、６月に見たときはちゃんとゴールドメダリオン確定でしたが・・・
６月の終わり頃は表示されなくなって、今回の発表があったので、何か変わってるかなと思ったら、プログレスバーはいっぱいなのに、シルバーメダリオンって・・・
シルバーメダリオンの時は２段表示なんですよね。
と思ってましたら、今日は元の表示に戻ってました。
システムの不具合なのか、ルールがバタバタなのかよく判りませんが、ＩＴ屋としてはツッコミ処満載な気がします。
とりあえず、２０２０年度は１５０万決済でのノルマは既にクリアしているので、２０２１年度までＯＫかなと。
デルタ・スカイマイル・ゴールドメダリオン
デルタアプリでは２０２１年度のステータスはゴールドメダリオンになってました。６月に見たときは、メンバーでしたので反映された模様。
メンバーカードは期限が２０２２年１月までになってました。
２０２２年度のステータスに向けて、来年もクレジット決済を予定する必要があるので、基本的には変わらないし、来年はヒルトン・アメックス（想像）の実績を積むことも想定してクレジット決済を計画しないとダメですね。
現状デルタ・アメックスをやめる事は、ルールが改変されない限り考えていませんから。
アメックス・アプリで利用金額でステータス管理の仕組みがあるので、ヒルトン・アメックスも同じ仕組む使うんじゃなかろうかと、推測してみました。
スカイチーム
デルタ・ゴールドメダリオンはスカイチームのエリートプラスメンバーになります。
スカイチームは日本の航空会社では使う機会はありませんが、
・チャイナエアライン（台湾で最重要！）
・ベトナム航空
・エールフランス
・デルタ航空（名古屋はハワイ便あり）
・アリタリア航空
・大韓航空
あたりで活用できるので、非常に有効なエアライン・メンバーになりますね。
そんな感じ。
最後までお読みいただきましてありがとうございます。
