こんばんは、すきーやです。
今日は結婚記念日で明日から旅行の予定でしたが、さきほどキャンセルしました。
嫁さんが風邪を引いたようで熱も３８度近くあり、一応新型コロナやインフルエンザの検査をしましたが、どちらも陰性。ただの風邪かなぁ？
まあ、別の機会に延期します。
今週のねこ達
ダイソーで買ってきた自転車に取り付けるアクセサリー。風でプロペラがえらい勢いで回ります。それをはるちゃんが回して遊びます。
次々と新しいおもちゃを発見しています。
三菱エレベーター試験塔
愛知県稲沢市には三菱エレベーターの試験塔があります。
高さは１７３．０ｍあります。読んで字のごとく、１（い）７（な）３（ざ）．０（わ）ですね。
エレベーター試験塔は、各社が高さ比べを競っています。
現時点の世界一は中国広州市にある日立のエレベーター試験塔で２９０ｍ近くあり、２０１９年にギネスブックに載ったそうです。
日本のエレベーター試験塔高さランキング
１位 日立製作所 G1 Tower 茨城県ひたちなか市
２０１０年竣工 地上高 ２１３．３ｍ
２位 三菱電機ビルテクノソリューションズ SORAE 愛知県稲沢市
２００７年竣工 地上高 １７３．０ｍ
３位 フジテック エレベーター研究塔 滋賀県彦根市
２００６年竣工 地上高 １７０．０ｍ
４位 日本オーチス・エレベーター オーチス芝山テストタワー 千葉県芝山町
１９９８年竣工 １５４．２ｍ
５位 東芝エレベータ 府中工場エレベータ研究塔 東京都府中市
１９９７年竣工 １３５．６５ｍ
世界高さランキング
１位 日立電梯有限公司 H1 Tower 中国広州市
２０２０年竣工 地上高 ２７３．８ｍ＋地下１５ｍで全体で２８８．８ｍ
２位 オーチス オーチス試験塔 中国上海市
２０１８年竣工 ２７０ｍ
エレベーター速さ世界ランキング
１位 周大福金融中心（中国広州市）２０１７年
日立製 1260ｍ/分＝75.6Km/時
２位 上海タワー（中国上海市） ２０１６年
三菱製 1230m/分＝73.8Km/時
３位 広州国際金融センター（中国広州市）２００９年
日立製 1200m/分＝72Km/時
４位 台北１０１（台北市）２００４年
東芝製 1010m/分＝60.6Km/時
５位 横浜ランドマークタワー（横浜市） １９９３年
三菱製 750m/分＝45Km/時
６位 沢山あり 600m/分＝36Km/時
東京スカイツリー（東京） 東芝製
ブルジュ・ハリファ（ドバイ）オーチス製
サンシャイン６０ 三菱製
上海環球金融中心 日立製 など
トップ５が日本製とはさすがですね。日立、三菱、東芝の３強ですね。４位までと５位以下は明らかな壁がありますね。時速６０Km以上とか車の速度だし。
これらのエレベーターは速さだけではなく、快適性も優れてて、昔テレビでやってましたましたが、１０円玉を立てたまま上昇するぐらい揺れないそうですね。
私は上の中では台北１０１と上海環球金融中心に乗った事があります。ホント全く揺れませんでした。
台北１０１は初台湾の時に上のレストランへ。そのため展望台には上がってません（入場料を払わずに展望台の２階下へ）
というわけで、愛知県稲沢市にある三菱のエレベーター試験塔に行ってきました。
稲沢ビルシステム製作所の夏祭り
毎年８月の第１金曜日はこの三菱エレベーター試験塔のある稲沢工場で夏祭りがおこなわれていました。というのもコロナ禍で中止されていたのですが、今年は４年ぶりに行う事になったそうです。
元々地元の人や社員の家族などのために行われているため、あまりメディアとかに載ってきません。今年も無いのかなと、思ってた所に地元の市議会議員のお知らせに、今年は８月の最終金曜日の開催が決まったと。
今まで毎年スケジュールには入れていたのですが、月初の金曜日って仕事で中々休みに出来なかったのですが、今年は月末だだ。
じゃあって事で、ホントは休みにしたかったのですが、午前中について外せない会議があったので、午後から半休にして行くことにしました。
お祭りは１５時～２０時までで、開場は１４時３０分～なので家に１４時に着ければ、全然間に合う。そして１４時４５分配布のチケットを取ろうと。
こちらは自転車置き場。最初着いたときには、まだ１０台程しか止まってませんでしたが帰る頃にはこんな感じでした。一応車でも来れますが、近くは渋滞していますし、遠くだとかなり歩かされるので、自転車で行くのが正解です。
ここの正確な名称は『三菱ビルソリューション株式会社 稲沢ビルシステム製作所』です。
三菱エレベーターのほぼすべてをここで製造するマザー工場です。
試験塔にはＳＯＬＡＥ（ソラエ）という名前が付けられています。
下から見ると『空へ』感がありますね。
バビルの塔とか、ダームの塔とか。
この日は天気も良くて、青空に白い試験塔がとても目立ちます。
先が細くなっているので、真下から見上げると宇宙まで伸びていきそうなデザインでもありますね。そのうち軌道エレベーターが現実のものになるんでしょうか。
こちらが入口で配布されていたチラシです。
そして狙っていたのは、試験塔見学です。エレベーターに乗って上に上がれるのです。エレベーターの定員があるので、人数限定なのです。そのため、オープン前に入れるように来たのですが・・・
結論からいうと、１４時５０分の段階で定員になってました。多分４５分の配布の段階で３５０人並んでたような雰囲気でした。
以前きた人に聞いたときは、配布３０分ぐらいでなくなったよって聞いてましたが、今はそんなんじゃダメでした。
こりゃ門が開く前に並ぶぐらいじゃないとダメっぽいですね。また来年リベンジしようと思います。
行ったことのある人の記事
とりあえず、ほかにする事もなく、屋台は１７時３０分～なので、他に見るところもないので、喫茶店に行って涼んでから、夜店がオープンする頃に戻ってきました。
夜の部
するとちょうど福引きの行列が並び始めました。そそくさと並んでくじを引きましたが、残念ながらハズレ。うまい棒を頂きました。
１０人ぐらい前の人が１等を当ててました。
そういってる間に１７時３０分を回ったため、夜店コーナーに行って『台湾かき氷』を購入。
お店は全て３００円ととてもリーズナブル。儲けるつもりはないので、格安ですね。
マンゴーもそこそこ入っているのでおいしかったです。氷なのでここで食べました。
他にパッタイを購入。
こちらも３００円。ほかにタコスも購入。
パッタイとタコスは家に帰ってから食べましたが、
タコスは持ち運びで片寄ってなんだか微妙。
３００円と思えば悪くないですね。
さらにイベントステージでは大道芸をやっていました。他にもコンサートとかやってました。
中庭みたいな所に紐が配置されている場所がありました。何かの設備かなと立ち入らないようにしていたら、
看板に喫煙所で、一定距離を離れるように立ち位置をマークしてあるだけでした。
ティグニティ・i-MiEV
駐車場にレアな車両が止まっていました。
三菱の電気自動車のアイミーブと三菱の役員専用車のディグニティです。
デボネアは私が学生時代、走るシーラカンスとして貴重でしたが、ディグニティも５年位の販売期間で１２０台ほどしか生産されていません。
その貴重な１台がここに。
初代ディグニティは三菱自動車製でしたがわずか１年で生産終了。販売台数５０台ほど。２代目は日産シーマのＯＥＭになっています。
そのため、中身はシーマでエンブレムぐらいしか違いがないとか。
今年は残念ながら試験塔に上れませんでしたが、来年は休みにして入場ゲートオープンに並んでゲットしようと思います。
そんな感じ。
最後までお読み戴きまして、ありがとうございます。
